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发表时间:2019-09-21

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* * “船舶互撞义务”条目 (Both-to-Blame Collision Clause) 正在运输合同或提单中订有“船舶互撞义务”条目(Both-to-Blame Collision Clause)时,按照该条目应由货方补偿船方的丧失,安全人能够补偿。 针对美国关于船舶碰撞义务的法令而设立。 “船舶互撞义务条目”发生的布景 《1910年船舶碰撞公约》:船舶碰撞两边互有义务时,两船上的货色均由船舶各按比例补偿。 《海牙法则》: 承运人驾驶和办理船舶免责 美国没有加入 《1910年船舶碰撞公约》 “对半义务准绳” “货色准绳” 凡运送货色去美国时,承运人都正在取货从签定提单或租船合同时加上“船舶互撞义务条目”,以其可以或许按照《海牙法则》取得好处。 租约范本NYPE93中的 “两边互有义务碰撞条目” “如船舶因为他船疏忽以及本船船主,船员,引航员或承运人的雇仆人员正在驾驶或办理船舶中的行为,疏忽或不履行职责而取他船碰撞,则本船所载货色的所有人应弥补承运人的一切丧失或对他船亦即非载货船舶或其所有人的补偿义务,此种丧失或补偿义务是指已由或应由他船亦即非载货船舶或其所有人领取给上述货色所有人的其货色灭失或损坏的任何索赔,且已由他船亦即非载货船舶做为其向载货船舶或承运人提出索赔的一部门,将其抵消,扣除或逃回。 当出租人,运营人或除碰撞船舶或物体以外的任何船舶或物体的从管人员对碰撞或触碰有时,上述同样合用。” 举例 假设本安全承保的货色拆正在A船上,正在运输途中,A船取B船发生碰撞,两船有,应按比例承担义务,假设碰撞形成的货色丧失为4万美元,两船碰撞义务比例为50:50。 补偿流程如下: 理 赔 流 程 A船 B船 A船 货方甲 甲的安全公司 相撞、货损 索赔4万 逃偿4万美元 按照“对半义务准绳” ,向A索回2万美元 按照运输合同或提单的“船舶互撞义务条目”,向甲索赔2万美元 “船舶互撞义务”条目中货标的目的船方补偿的丧失,属于FPA的承保范畴,安全公司向甲补偿2万美元 最终,货方获得100%的丧失补偿,其丧失由货方的安全公司担任补偿50%,B船承担50%。