此种丧失或补偿义务是指已由或应由他船亦即非

发表时间:2019-10-11

““船舶互撞义务”条目船舶互撞义务”条目 ((Both Both--to to--Blame Collision Clause Blame Collision Clause)) 正在运输合同或提单中订有 正在运输合同或提单中订有“ “船舶互撞 船舶互撞 义务 义务””条目( 条目(Both Both--to to--Blame Collision Blame Collision Clause Clause)时,按照该条目应由货方补偿 )时,按照该条目应由货方补偿 船方的丧失,安全人能够补偿。 船方的丧失,安全人能够补偿。 针对美国关于船舶碰撞义务的法令 针对美国关于船舶碰撞义务的法令 而设立。 而设立。 《《19101910年船舶碰撞公约 年船舶碰撞公约》》: :船舶碰撞两边互有 船舶碰撞两边互有 义务时,两船上的货色均由船舶各按比 义务时,两船上的货色均由船舶各按比 例补偿。 例补偿。 《《海牙法则海牙法则》》: 承运人驾驶和办理船舶免责承运人驾驶和办理船舶免责 美国没有加入美国没有加入 《《1910 1910年船舶碰撞公约 年船舶碰撞公约》》 ““对半义务准绳对半义务准绳”” ““货色准绳货色准绳”” 凡运送货色去美国时,承运人都正在取货从签定提凡运送货色去美国时,承运人都正在取货从签定提 单或租船合同时加上 单或租船合同时加上““船舶互撞义务条目 船舶互撞义务条目”,以 其可以或许按照其可以或许按照《《海牙法则 海牙法则》》取得好处。 取得好处。 租约范本 租约范本NYPE93 NYPE93中的 “两边互有义务碰撞条目”“两边互有义务碰撞条目” ““如船舶如船舶因为他船疏忽以及本船船主,船员,引航员或承 因为他船疏忽以及本船船主,船员,引航员或承 运人的雇仆人员正在驾驶或办理船舶中的行为,疏忽或不履 运人的雇仆人员正在驾驶或办理船舶中的行为,疏忽或不履 行职责而取他船 行职责而取他船碰撞 碰撞,,则本船所载货色的所有人应弥补承 则本船所载货色的所有人应弥补承 运人的一切丧失或对他船亦即非载货船舶或其所有人的赔的一切丧失或对他船亦即非载货船舶或其所有人的赔 偿义务,此种丧失或补偿义务是指已由或应由他船亦即非 偿义务,此种丧失或补偿义务是指已由或应由他船亦即非 载货船舶或其所有人领取给上述货色所有人的其货色灭失 载货船舶或其所有人领取给上述货色所有人的其货色灭失 或损坏的任何索赔,且已由他船亦即非载货船舶做为其向 或损坏的任何索赔,且已由他船亦即非载货船舶做为其向 载货船舶或承运人提出索赔的一部门,将其抵消,扣除或 载货船舶或承运人提出索赔的一部门,将其抵消,扣除或 逃回。 逃回。 当出租人,运营人或除碰撞船舶或物体以外的任何船舶或 当出租人,运营人或除碰撞船舶或物体以外的任何船舶或 物体的从管人员对碰撞或触碰有时,上述同样适 物体的从管人员对碰撞或触碰有时,上述同样适 举例举例 假设本安全承保的货色拆正在假设本安全承保的货色拆正在AA船上,正在运输 船上,正在运输 途中, 途中,AA船取 船取BB船发生碰撞,两船有, 船发生碰撞,两船有, 应按比例承担义务,假设碰撞形成的 应按比例承担义务,假设碰撞形成的 货色丧失为 货色丧失为44万美元,两船碰撞义务比例为 万美元,两船碰撞义务比例为 50 50::50 50。。 补偿流程如下: 补偿流程如下: 理理 BB船船AA船船 险公司险公司 索赔索赔44千万 逃偿 逃偿44万美元 万美元 按照 按照““对对 半义务原 半义务原 向向AA索回索回2 万美元万美元 按照运输合同或 按照运输合同或 提单的 提单的““船舶互 船舶互 撞义务条目 撞义务条目””,, 向甲索赔 向甲索赔22万美元 万美元 ““船舶互撞义务 船舶互撞义务””条目中货标的目的船 条目中货标的目的船 方补偿的丧失,属于 方补偿的丧失,属于FPA FPA的承保范 的承保范 围,安全公司向甲补偿 围,安全公司向甲补偿22万美元 万美元 最终,货方获得 最终,货方获得100% 100%的丧失补偿,其丧失由货方的 的丧失补偿,其丧失由货方的 安全公司担任补偿 安全公司担任补偿50 50%, %,BB船承担 船承担50 50%。

人保船舶险条目,船舶互撞义务,船舶安全条目,沿海内河船舶安全条目,近海船舶安全条目注释“船舶互撞义务”条目,船舶互撞条目,近海船舶安全条目,船舶碰撞互有义务条目,船舶建制安全条目,